德国领先的汽车行业杂志《汽车画刊》（Auto Bild）在2022年5月发表了一篇文章，探讨数字OLED照明技术如何提升道路安全性。《汽车画刊》根据奥迪举办的TechDay期间的活动和交流情况，概括了数字矩阵LED前灯和数字OLED尾灯照明的优势，这些优势在奥迪重新设计的A8等主要车型中愈加明显。文章作者介绍了OLED工作原理的基本知识，接着探究了奥迪如何致力于在未来车型中让每个OLED面板都包含600个区段，以提升个性化和通信功能。
下面摘录了文中与OLED照明有关的片段。
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*以下是从德语的原文内容翻译为英文，随后翻译为中文的
尾灯：数字OLED技术用作通信手段
其实在奥迪，如今不仅前灯在推进数字化，尾灯也在利用数字OLED（有机发光二极管）技术获得各种新功能。
奥迪公司总部设在德国英戈尔施塔特，他们一开始采用了动态信号灯，现在利用小型玻璃面板继续优化设计。
八个OLED部件，每个部件含有六个发光区域，已经可以在改款的A8中带来特殊的灯光签名，该签名从车内甚至可以进行调整。
未来，奥迪公司计划在一个面板中光刻高达600个发光区段。通过这种方式，就可以在灯光中显示详细的警示符号，并与周围环境进行互动。
OLED工作原理
OLED的工作原理基本上类似于传统的LED，只是不会产生聚焦的光线，而是在指定的区域均匀发光。通过OLED模块中的不同叠层，可以让电流作用于表面。
在电子器件行业，基于该技术的显示器也已发展得非常成熟。由于OLED是自发光的，不需要背光，因此具备极高的对比度。
这种显示器的黑点也比传统显示器低得多。显示器中可以显示不同颜色，但迄今为止在汽车行业，红色比较常见。
车用OLED部件中使用的化学成分目前为止还未能让白色达到厂商的预期质量水平。未来，奥迪也会致力于为其车型研发白色OLED。